Spesial Tour De Sumatera 2017 Part VII

Intermezo :

      Banda Aceh, apa sih yang agan-agan banyangkan tentang kota itu?? Peristiwa kelam 26 Desember 2004 itu ?? Atau karena beus-beusnya yang dengan sokongan sosis mahal tapi tarif tiketnya tarif tahu asin ?? Atau apalagi gan, yang membuat agan-agan kog pengen kesana dan seakan-akan ngebet banget sih pengen kesana?? Disana emang ada apa sih gan ?? Agan-agan tertarik banget ya pengen kesana ?? Sumpah ente kagak bakalan nyesel gan kalau pergi ke Banda Aceh, belum pernah kesana ya gan ?? Kasihan gan, ane bilangin sekali lagi ya gan, "Kalau ente udah gede, budget ada, waktu ada jangan cuma ke Provinsi Lampung aja, sumpah itu nanggung banget gan, mending sekalian hingga ujung Sumatera dan kalau bisa ujung barat Indonseia".

Yakin gan gak pengen mengunjungi tempat yang satu ini ente ?? Ane aja lohhh gan pengen kesana lagi, sumpah gan gak nyesel ente turing hingga ujung barat Indonesia ini.

     Alhamdulillah gan ane dapet partner turing ke Aceh dari Medan, yaaa bg Oky lah partner tuing ane gan. Dan nanti di Aceh bakal ketemuan sama bg Ery (kalau gak tau siapa itu bg Ery gak usah kepoo gan, gak baik kepoo mulu). Nahhhh rencana ane ke Aceh memang ke Kilometer 0 Indonesia gan, itu cita-cita ane dari dulu, masa udah jauh2 ke Aceh kagak nyebrang gan?? Wong udah deket juga lohhh, ane yakin ente kagak bakalan nyesel dah pergi kemari gan (kalau ente kagak ada partner bisa ajak ane gan, ane udah hafal jalanan ke 0 Kilometer Indonesia, wkwk). Perlu perjuangan gan agar bisa sampai Kilometer 0 Indonesia, kagak percaya gan?? Cobain aja sendiri ah gan, ane yakin ente kagak bakalan nyesel pergi kesono. Sumpah ane zuzur ehhhhhh korban iklan gan, wkwk.

    Aceh, nahhhhh nama kota Banda Aceh memang ane punya tujuan pengen kesana udah agak lama. Tapi berhubung ane Tour De Sumatera 2017 yaa sekalian aja kesana gan, nanggung lohh gan udah sampe Medan tapi kagak ke Aceh, wong 9 jam lagi nyampe Aceh. Nahhhhhh belum banyak lohh gan bisser Jawa yang berani menembus Banda Aceh. So, kapan kalian mau menembus Banda Aceh?? Berani gak?? Kalau enggak saran ane sih mending gak usah kesana dan kau kelilingi aja Jawa kau itu gan. Udah gede, budget ada, waktu ada ehhhhh kagak berani menembus Banda Aceh, malah keliling Jawa mulu, ntar kalau ente punya anak dan anak ente tanya, "Yah, Ayah udah pernah ke Aceh belom, katanya ayah suka naik beus ??" ente mau jawab jujur apa bohong gan kepada anak ente?? Pergilah gan ke Aceh biar bisa diceritakan ke anak cucu ente nantinya, dan bisa juga diceritakan ke teman-teman ente, suruh mereka kesana gan, muehehehe.

      Agan-agan yang baca ini masa sih enggak minat pergi ke Banda Aceh hingga menembus Kilometer 0 Indonesia gan?? Kalau enggak minat sih gak papa, ane gak maksa kog. Style tiap orang juga beda-beda, masa ente mau mengikuti dan memaksa mengikuti style seseorang gan ?? Sebaiknya jangan gan, ente kan udah punya style sendiri yaaa walau cuma keliling Jawa aja. Nahhhhh bagian ini disudahi apa masih mau lanjut gan ?? Kalau ane sih yakin ente malas baca bagian ini gan, beneran kan gan ?? Yaaa sebenarnya ane juga malas gan nulis bagian ini, huffftttt.
Bersambung ke Part VII aja ya gan...................


Part VII

Hari pertama (Minggu 22 Januari 2017)


    Tadi sampe mana gan ane lupa?? Yaaa lupa karena ane sibuk lohhh ngomporin ente buat pergi kesana :P Owhhhh iya abis cabut dari pool ALS ke tempat bg Oky, mau ane ceritain semuanya gan?? Maaf deh gan ane enggak cerita semuanya. Eitsss sebelum ketempat bg Oky, kami mampir dulu gan ke loket bus Makmur-Halmahera, yang berada disamping loket ALS ini yang berjarak -+ 10 meter ini gan, ane disini pesan dan panjar dulu tiket buat ke Pekanbaru naik 2542 (tronton tarip tahu asin :p) milik Makmur buat tanggal 26 Januari 2017 gan dengan jam keberangkatan 19.00 WIB. Kelar booking cap cusss lanjut ke tempat bg Oky barengan sama beus-beus gunung yg aduhai menggoda banget untuk dicoba, sayang hujan gerimis tapi deras (gimana sih gerimis kog deras?? masa agan-agan gak tau?? Yaudah kalau gak tau serah kelen gan). Sesampainya dirumah bg Oky langsung ane bongkar ransel ane, ngeluarin pesanan bg Oky. Sambil numpang charger hp gan, kami ngobrol ngalor ngidul, yaaa sore itu pukul 16.00 kami cabut dari tempat bg Oky gan, menuju ke loket Sempati Star, Pondok Kelapa, Medan (ane naik Sempati Star lohhhh gan, ente gak mau nyobain Sempati Star?? Kalau gak mau yaudah, ane udah pernah yang penting gan). Sampai sono langsung menuju loket buat melunasi sisa yang belum dibayar (panjar dulu gan).

Ini kalau gak salah beus pemberangkatan sore, ane juga gak tau gan kemana beus ini akan berangkat.

      

    Karena sore itu ane belum beli jajan buat makan didalem beus (jangan harap ente naik beus Sumateraan dapat makan gratis kyak di Jawa ya gan) yaudah ane putusin untuk keluar nyari Indom*rt/Alfam*rt gan, pas sampe luar ehhhh banyak Sempati Star yang parkir di SPBU gan, yaudah ane sempetin hunting dulu gan, kelar hunting ke ATM lagi buat ambil duik untuk beli jajan. Ane kira disebelah sono (ane kagak tau arah timur/barat/selatan/utara ya gan) ada Indom*rt ternyata bukan (ane tertipu dengan kombinasi warna -_-) balik lagi dah ane gan dan eng ing eng ternyata disebrang SPBU Sempati agak kesana dikit ada Indom*rt dan ane kagak liat pas hunting sore itu pas balik dari tempat penipu malah baru keliatan, yowes nyebrang buat beli roti gan dan beli yang laennya. Kelar bayar dan jalan menuju Spbu ane bbm bg Oky untuk keluar dari loket (sebenarnya didalam loket ada minimart milik Sempati, tapi karena ane takut mahal yaudah nyari diluar gan, maklum duikku ngepres nek larang2 ngko mah raiso balik Kendal). Pas kelar masukin roti kedalam ransel ane nahhh di Spbu ada 3 orang di Spbu (ane kira bg Bahroel, ternyata bg Benny, trus yang dua lagi ane kagak tau gan). Trus abis sampe dalem nanya ke bg Oky dan dijelasin semua dah (maklum ane kan kagak kenal gan, berteman di Fb aja kagak). 

Penampakan SPBU Sempati gan, kalau beruntung ente dapet DD, kalau SHD ada sih tapi parkirnya kagak memungkinkan yaa kagak ane potret gan.

Pas ini rilis ane tau gan, agan-agan mania di Jawa belum jadi pemburu dan penunggu rilisan kan?? Kalau sekarang?? Udah banyak nohhh dipulau Jawa.

      Foto hasil hunting di SPBU sengaja ane kagak naikin disini semua gan, kenapa?? Udah ente kagak usah kepoo gan. Nahhhhh kami masuk ke loket itu udah pukul 18.30 gan, berarti bentar lagi beus akan diberangkatkan, owhhhh iya sebelumnya tiket udah dipanjar sama bg Oky pada hari jumat itu gan. Nahhhh pas masuk ke ruang tunggu ternyata beusnya belum dateng gan, yowes duduk nungguin beus, gak lama datanglah Sempati star BL 7703 sokongan MBOH 1836 Super Executive Class yang akan kami naiki menuju Banda hari itu gan. Pukul 19.00 kami menuju kedepan beus dan beus juga belum dinyalakan mesinnya, nunggu lagi gan sambil hunting malam disono lah. Menunggu dan terus menunggu hingga mesin dinyalakan, setelah dinyalakan kami langsung naik ke seat yang udah dibeli yakni seat 3-4 (akhirnya dapet seat depan gan). Dan ternyata sampe pukul 19.15 beus belum diberangkatkan gan, nunggu penumpang naik semua dan nunggu apaan ane gak tau.

BL 7703 yang akan membawa kami malam itu dari Medan hingga Banda Aceh gan, yakin gak minat hunting malam disini gan ?? Kalau enggak minat sih serah ente gan.

       Pukul 19.30 akhirnya beus diberangkatkan dari loket Pondok Kelapa, beus keluar namun ada penumpang yang ditinggal (nahhh loh ditinggal gan), beus memutar dan nungguin penumpang yang belum pada naik disebrang loket, disini juga lama gan hampir 1/2 jam nungguin lah, dan akhirnya pada pukul 20.00 beus berangkat dari sebrang loket gan, menyusuri ring road malam itu (ehhhhh disono jam 20.00 udah malam apa masih sore?? Kalau di Jawa udah malam gan,wkwkwk). Tapi Medan-Binjai malam itu beus dipacu santai sama driver (ane kagak kenalan jadi kagak tau gan), nahhhh sepanjang jalan kenangan ehhhhh sepanjang jalan Medan-Binjai masih aktif menaikkan penumpang (gak usah nanya penumpang apaan, ente cobain sendiri naik Sempati kalau mau tau :P).

     Ane kagak tau tepatnya pukul berapa masuk Binjai, disini bg Oky bilang lagi kenapa si Dhyo kagak nyamperin kami ke loket Sempati, ane bilang lagi katanya motornya masih dibengkel belum jadi. Yowes kami ngobrol gan entah sampai mana malam itu, yang ane ingat lepas Binjai 7703 ini dipacu mosak-masik gan wes pokoknya klakson juga sering dinyalain, sering nyalip tanggung juga. Pukul 21.40 masuk Pangkalan Brandan, kabupaten Langkat masih di Sumatera, dan mulai darimana lupa jalan udah penuh tikungan tajam dan sempit gan (1 jalur buat 2 lajur tapi sempit, beda dengan dijawa yang 1 jalur buat 2 lajur namun lebar). Pukul 21.50 masuk daerah Besitan masih di Langkat juga dan kalau gak salah yaa ini kecamatan terakhir sebelum masuk Provinsi Aceh (tapi kyaknya jalur yang dilalui malah kecamatan terakhir itu Pangkalan Susu gan, yowes ane gak tau gan, kalau agan-agan tau ya mohon dibenarkan). 

  Belom masuk Provinsi Aceh lhow gan ane udah tidurr duluan zzzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzzzzzzzz, karena ane laper yaudah buka roti gan makan minum dan tidur lagi zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz ane bangun dan sadar itu ada bapak-bapak mau turun Birneun tapi crew bilang masih jauh silahkan kembali ke tempat duduk pak nanti diberi tau kog kalau masuk Birneun, begitu kata crew. Yaudah ane tidur lagi gan wong gak ngeliat hp dan jam zzzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz,. Crew teriak, yang turun Birneun-Birneun yaudah ane bangun gan dan ini benar-benar ane sadar gan, di sini juga berhenti lama, entah ngapain ane kagak tau gan, beus belum berangkat ane udah tidur lagi gan zzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzz, pokoknya bangun tapi masih dibawah alam sadar (nahhh loh gimana gan bangun tapi dibawah alam sadar??) itu saat mulai masuk jalanan yang jelek, owhhh iya 1836 ini suspensi nya atos gan gak se empuk 1626 lawas walau udah sama-sama pake suspensi udara.

Hari kedua (Senin 23 Januari 2017)

      Pukul 05.30 ane bangun karena udah mau masuk terminal Batoh, Banda Aceh, nahhhh pas masuk terminal ane ngacir kebelakang mau ke toilet udah kebelet kalau nunggu buang ditoilet terminal kelamaan, kelar dari toilet ane sengaja lama balik ke seat lha wong penumpang yang mau turun aja masih pada ngantri, akhirnya setelah penumpang abis ane balik kedepan dan turun paling akhir gan. Kala itu masuk Batoh pukul 05.50 dan disana masih gelap gulita, yaaa kalau ditempat agan-agan di Jawa sono masih seperti pukul 04.00 gan. Sebelum beusnya cabut ane sempetin dulu gan foto-foto bentar saat masih gelap.

BL 7703 ane ambil foto ini pukul 06.03 WIB gan, gimana masih gelap gulita kan?? Ente jam segitu di Jawa udah ngapain aja?? Kalau ane udah di Spbu gan buat hunting.

Disusul Sanura BL 7335 yang sama-sama MBOH 1836 gan, sebenarnya banyak pagi itu yang masuk tapi ane males motret gan selain gelap, ane juga capek naik Sempati itu.

       Ente pasti bertanya-tanya gan kenapa kog ane naik MBOH 1836 dengan body Jetbus Travego, kog enggak naik Scania K-360 atau Scania K-410 DD sekalipun?? Yaaa karena ane disini ngejar penyebrangan ke pelabuhan Balohan Sabang. Yaaa ane pengen ke Sabang ke Kilometer 0 Indonesia gan makanya naik beus yang biasa sadja. Setelah turun dari beus kan kami duduk-duduk di trotoar sambil nunggu pagi ceritanya tapi cuma buat ngeluk awak (ngelurusin badan, bahasa Indonesianya kurang lebih begitu gan). Gak lama ane kebelet lagi pengen ke toilet, yawes nyari toilet yang ternyata ada dibalik gedung terminal (belakang loket), ehhhhh sampai dalam toilet malah kagak pengen ngeluarin hajat gan, yowes bayar lalu balik lagi ke tempat bg Oky nunggu. 

      Akhirnya setelah agak terang kami nyari musholla/masjid terminal, ehhhh ketemu dipojokan dibagian depan, yawes masuk (kepoooo ane disini ngapain aja?? Wes tow gan rasah kepoo kowe, ora apik). Nahhh pukul 06.30 kami keluar dari Musholla setelah lumayan terang (sama aja masih gelap karena mendung) buat nyari becak untuk ke Ule Lhue, kata bg Ery sih suruh nego (udah dikasih tau harga negonya) tapi abang becak motor gak mau tarif segitu yowes tambah gan. Kami berdua naik ke becak diiringi rintik-rintik gerimis pagi itu. Sepanjang perjalanan ane ngehafalin aja gan jalan menuju Ule Lhue biar kalau kesini lagi nyewa motor sadja (ente kalau mau kesini ajak ane aja gan, buat guide ente sekalian ke Kilometer 0 Indonesia, ane masih ingat jalannya, dari pada ente nyasar, nahhh lohhh). Pukul 07.05 kami sampai didalam pelabuhan Ule Lhue (baca sadja Ule Le), yawes bayar abang becaknya kami masuk kedalam masih sepi, nanya ke ibu-ibu malah dia gak tau, dan pukul 07.20 dikasih tau sama mas2 suruh kesana (sambil nujuk) buat beli tiket kapal lambat ekonomi ehhhh malah pukul 07.25 kapal lambat malah berangkat. Yawes fix ketinggalan kapal kami. Kami rembugan (mbuh gan bahasa Indonesiane aku ora ngerti je) buat menentukan jadinya mau nyebrang hari ini naik kapal cepat apa balik ke terminal buat nyari hotel, yaaa akhirnya ketemu jawabannya kami putuskan naik kapal cepat.

     Kami masuk ke ruang tunggu gan buat nunggu loket buka, tapi ane keluar ruang tunggu buat nyari-nyari info, dan eng ing eng ane dapet secuil cerita bla bla bla lantas ane bilang mau tanya temen dulu, yowes ane masuk nyamperin bg Oky buat nyeritain yang tadi, tapi enggak aja, karena takut ada apa-apa juga gan beda ini dilaut bukan didarat soalnya (nanti maksudnya yaa ane masih didarat kalau ini). Yowes sambil nunggu ane kog gak mood makan roti yang ane beli ya, kegoda ama bungkusan nasi (tapi mau beli dikantin ogah takut mahal). Yowes loket dibuka ane beli dua tiket gan, yaaa tiket seharga (harga nanti sadja dibawah) ini ane beli dengan kelas Executive (kalau Vip Rp 100.00 gan). Owhhhh iya kalau mau beli tiket harus nyerahin KTP dan 1 KTP buat 1 tiket, kalau agan-agan belum punya KTP jangan kemari dah, percuma kalau ntar ilang juga nyusahin aja gan-gan. 

Jadwal kapal cepat dari Ule Lhue ke Balohan yang terbaru gan, ini ambil aja, jangan ambil dari sumber lain karena sumber lain itu jadwal lama dan sudah berubah, yaa tetep aja menyesuaikan dengan cuaca. Tapi kalau cuaca bagus untuk penyebrangan ya ini jadwalnya gan.

      Tiket aman ane balik ke ruang tunggu buat ngasih tiket dan KTP milik bg Oky, yaudah ane nyalain hp buat update posisi dan chat dengan bg Ery. Gak lama ane matiin ane charger pake powerbank gan karena baterai udah tipis juga. Yowes pukul 09.30 kame menuju ke area pemberangkatan dan waktu itu ane liat ada kapal baru datang dari cepat Balohan yang mau sandar, pas kapal bongkar penumpang ternyata ada hal yang tak terduga, ane liat ada keranda ditutup, berarti ada yang meningal, nahhhh ane mbatin dan mikir gan wahhhh ane dan bg Oky belum sarapan nanti kalau ada apa-apa dalam kapal bahaya nih, bg Oky gak tau, ane sebenarnya malas beli nasi dikantin tapi hati kecil ane terus menyuruh ane untuk beli nasi dari pada makan roti yang kami bawa. Yowes ane bilang ama bg Oky mau kedalam bentar, ane kedalam nanya mbak yang jaga harganya, yowes ambil nasi ayam 2, gorengan tahu isi 2, pia 2. Lantas ane balik ketempat bg Oky nunggu sambil nyuruh masukin itu nasi ke ransel dia (ransel ane udah penuh gan) buat nanti makan dalam kapal, pas kapal yang tadi kelar bongkar kami menuju ke area masuk kapal (disini tiket depan disobek separo dan ditandai). Karena kami bagian ruang kapal depan yowes masuk lantas duduk dibaris kedua (bg Oky tak suruh pindah belakang gak mau, ane udah tau apa implikasi kalau naik kapal dibagian depan bawah). Akhirnya pas banyak asongan masuk dan penumpang banyak yg udah duduk kami bingung boleh makan dalam kapal apa tidak, yowes makan ae dengan cepat (makan sarapan penting gan, sarapan bagi ane wajib, walau makan siang dan malam kagak wajib bagi ane). Kelar makan nyalain hp lagi buat update posisi (sekalian ngomporin agan-agan disosmed juga sih sebenarnya, haha). 

Nohhh gan kapal Cepat yang kami naiki, masih terlihat bagus dan agak baru kan?? Yaaa kondisinya lebih baik dari pada yang kami lihat tadi sandar di Ule Lhue tadi. Kapal Express Bahari 2F. Melayani Ule Lhue ke Balohan dan sebaliknya gan.

      Pukul 10.00 kapal diberangkatkan dan karena kapal cepat ya dia cepat gan mengarungi lautannya (kebayang gimana goyangannya kapal cepat?? Ente belum pernah merasakan kapal cepat?? tertarik buat naik?? Cobain gan kapal cepat, terutama lintasan Ule Lhue ke Balohan dan tau sebaliknya). Bahkan goyangan didalam mengalahi goyangan suspensi udara milik Volvo gan, wekawekaweka cekaka. Nahhhh didalem kapal ini banyak rombongan dan mayoritas wisatawan gan, ada yang bekpeker, ada rombongan keluarga bahkan rombongan kantor gan. Pas kami nyebrang naik kapal sebenarnya pagi itu hujan gan, yaudah ane nyoba tidur kagak bisa, cuma bisa merem aja gan. Sampe Balohan pukul 10.45 yaaa cukup 45 menit kalau naik kapal cepat, kalau kapal lambat 120 menit gan, sandar akhirnya kami turun paling akhir. Pas sampai di Balohan ternyata hujan gan gerimis agak deras gitulah gan. Keluar kapal banyak yang nawarin rental motor mobil taksi hingga angkutan ke tempat wisata yanga da di Sabang. Namun ane tenang sadja, karena udah belajar lama udah nyimpen juga gan nomer-nomer telepon mulai dari rental motor hingga hotel gan. Tapi sebelum nyewa motor kami ke pelabuhan yang bagian kapal lambat (niatnya pengen beli tiket kapal lambat dulu, tapi masih tutup) yowes ane putuskan nelpon bg Dullah salah satu orang yang punya jasa rental motor di Balohan. Janjian akhirnya ketemu dibagian pintu keluar, ane nego gak bisa gan (sesuai tarif yang disarankan bg Ery dan mungkin ane bukan orang Aceh jadi gak dikasih harga segitu). Ane liat motornya matic semua udah gitu Mio gan (ane kalau naik matic gak bisa ngeremnya gan dan kalau suruh bonceng sebenarnya gak kuat, 20 menit sekali harus berhenti, ane kuat dibonceng lama kalau naik motor bebek semacam Supra-X gitu gan, muehehehe :P). Yowes deal bayar sambil ane ngasih jaminan KTP (kalau gak ngasih jaminan KTP gak bisa gan, kalau ente belum punya KTP saran ane kagak usah nyebrang ke Sabang gan). 

Tugu Peringatan yang ada di Balohan gan (yang di Ule Lhue ane lupa motret). Tugu peringatan akan tenggelamnya KMP Gurita pada tahun 1996 lalu.

      Pukul 11.30 kami cabut dari Balohan dan posisi minyak udah tipis, ngecer dah gan, abis nemu jalan lebar ane liat ada gudang beus milik Dishub/Pemda Sabang dan disitu marvelous, ane kagak sempet motret :P Ketemu SPBU kami ngisi minyak lagi gan biar bisa buat PP Balohan-0 KM trus 0 KM-Balohan. Sepanjang perjalanan ditemani rintik gerimis yang udah enggak begitu deras (sama aja jaket jadi agak basah sampai 0 KM). Pas ada papan petunjuk kami berdua nyasar gan harusnya belok malah lurus hingga melewati Taman Sabang-Merauke hingga taman I Love Sabang gan. Yawes nanya ama mbak-mbak perawat katanya suruh putar balik, tapi sebelum balik kami melihat ada taman Sabang yowes gan setelah putar balik kami mampir dulu gan buat foto-foto buat bukti kalau kami sudah pernah sampai Sabang (ujung Barat Indonesia gan), ente kagak tertarik buat ke Sabang gan?? Ujung barat Indonesia lohhh?? Masa sih enggak tertarik?? Kalau enggak serah ente lah gan, kalau ane pengen balik lagi kesini gan kalau TDS 2018 ada rejeki lebih.

Nihhhh gan disebrang taman ini ada taman Sabang-Merauke, tapi kami gak mampir, diburu waktu soalnya gan. Masa agan-agan gak pengen kesini gan?? Ane yakin gak nyesel dah kalau kesini gan.

      Puas foto2 ditaman Sabang akhirnya langsung cap cusss otw ke Kilometer 0 Indonesia gan, owhhhh iya gan, 0 KM Indonesia kalau dari taman Sabang ini jaraknya masih 29 Kilometer lagi, kalau ditotal dari pelabuhan Balohan ya kira-kira 35-40 an KM gan, gimana cukup fantastis bukan jaraknya?? Yaaaa ditambah medan yang lumayan extrem (walau udah lebar dan halus sama aja gan). Yowes gan setelah sampai dipertigaan jalan pas agak menikung kami ambil kiri arah ke 0 KM. Owhhhh iya gan sepanjang perjalanan menuju ke 0 KM viewnya bagus banget gan, ada gunung, danau, laut, hutan cagar alam yang rawan longsor dan pohon tumbang serta rumah-rumah penduduk, dan bahkan ada saudara anda lohhh gan diawal perjalanan. Banyak yang menarik pokoknya gan, pantai ada pantai Iboih (googling sendiri aja gan) dan lainnya, mau snorkling juga bisa gan di pulau Weh ini. Singkat cerita kami sampai di 0 KM Indonesia gan, owhhhh iya disini kami harus mengantri untuk berfoto, tapi kami maen serobot aja, harusnya nomor tiga jadi nomor dua gan (muehehehe, ngoyak jam bosss).

Gimana menarik bukan bisa mengunjungi tempat ini, berfoto ria, sambil memandang lautan lepas?? Masa sih agan-agan gak pengen kesini?? Jarang-jarang loh gan Bisser Jawa yang sampai tempat ini.

Tugu Kilometer 0 Indonesia yang kini semakin sedap dipandang mata gan (alias udah hampir jadi gan). Yakin masih gak mau kesini agan-agan semuanya??

      Pukul 13.00 akhirnya kami cabut dari tugu Kilometer 0 Indonesia gan karena ngejar jadwal kapal yang ke Ule Lhue lagi. Masih jalan bentar jalan ehhhh udah ujan deres aja nih, gan yowes trabas aja gan sampe Balohan, tapi berhentilah buat ngamanin tas, dll. Sepanjang perjalanan hujan kagak reda malah tambah deres, yawes trabas gan soalnya ngejar jadwal kapal juga sih dan takutnya cuaca buruk dilaut sehingga penyebrangan ditutup malah gak bisa balik ke Banda nantinya gan. Nahhhh kali ini kami baliknya lewat kota Sabang gan yaaa kota Sabang sekalian melihat situasi kota ini, soalnya kalau balik lewat jalur berangkat takut motornya kagak kuat nanjak gan, kalau lewat kota kan lebih landai medan jalannya. . Ane bilang ke bg Oky iya iya aja padahal biar lewat kota :v 

     Lepas kota Sabang kan jalannya lebar gan ada mediannya pula (yaa walau jelang Balohan kagak ada) kami mampir masjid sebentar. Di masjid ke toilet gan, orang basah kuyup masa mau masuk masjid, gila ente?? Abis ke toilet cap cus balik ke Balohan, sampai Balohan disono juga banyak kog bekpeker (ngerti tulisan aselinya kan gan?? Yaudah ane males nulis yg aselinya) yang abis kehujanan trus mandi gosok gigi naik kapal cepat lagi wkwk,. Akhirnya kami sampai ehhh ada bg Dullah yaudah sekalian ambil KTP dan ngembaliin motor yg kami sewa gan. Ngobrol macem-macem sama bg Dullah gan sambil nungguin yg gantian jaga ransel. Abis itu kami bingung mau tetep nunggu kapal lambat apa mau naik kapal cepat aja yang tinggal 1/2 jam lagi. Dengan konsekuensi jika kapal lambat sore tidak boleh berlayar karena cuaca kami harus mencari penginapan di sekitar Balohan. Yaudah akhirnya kembali kami putuskan naik kapal cepat saja gan, hehe. Pas masuk kapal gantian kami duduk ditengah dan bebas mau tiduran juga gapapa (wong kapalnya isi separo aja kagak ada gan). Yaudah sambil nunggu kapal berangkat nyalain hp lagi gan buat chat bg Ery nanti balik ke Batoh naik apa dari Ule Lhue, kata bg Ery tiap ada kapal yang sandar pasti banyak tukang ojek dan becak yang sudah menunggu. Tewasin hp lagi niatnya pengen tidur kagak bisa karena kedinginan -_-

Selfie tapi kagak bilang2 yaa cuma orang ini, kan muka gw jadi jelek gan,wkwk.

Sebagian kecil interior yang ane foto waktu itu gan, ini dek Executive depan bagian bawah.

Nohhhh gan dikapal cepat ini ada tempat buat charger hp gratis gan, kebutuhan konsumsi daya baterai agan-agan dizaman modern ini pastinya tinggi gan, soalnya kalau gk buka medsos agan-agan pasti jenuh kan?? Muehehehe.

      Didalam kapal ane mau tidur kagak bisa gan, udah kedinginan capek ehhhh mau merem kagak bisa, yawes bengong aja gan selama 40 menit didalem kapal, mana sendirian pula (bg Oky duduk depan ane dan bisa tidur dia gan). Yowes ane bengong aja kek orang ilang didalam kapal, mau ngidupin hp juga percuma gan ditengah laut mana ada sinyal buat internetan, sinyal ikan tuna iya ada wkwk. Sekitar pukul 15.20 lah kapal sandar gan, tetep aja ane keluar paling akhir (wes kebiasaan je piye maneh??). Diluar banyak abang becak yang menawarkan jasanya, langsung ane nawar salah satu, bilang mau ke Terminal (Batoh), awalnya dia gak mau dengan tarif yang ane sebutin dia malah minta lebih mahal dari awal yang berangkat (beda tukang becaknya loh ya gan) yaudah ane pepet terus aja nego akhirnya bisa deal naik becak kita gan ke Batoh, muehehe. Tapi sambil jalan sambil mengamati kanan kiri juga soalnya mau ngambil uang di ATM juga (uang yang ane bawa abis gan, sebenarnya masih ada sisa tapi itu buat jaga2 dan Cadangan aja, bayar tiket balik ke Medan ya harus ngambil di ATM, kepooo ATM ane apa?? ATM ane pake ATM bank Mandiri gan (Mandiri konvensional bukan Mandiri Syariah atau (BSM)). 

        Nahhhhh deket Ule Lhue ini ada pemakaman massal korban tragedi 26 Desember 2004 silam gan, tapi ane putuskan langsung balik Medan langsung tanpa rembugan sama bg Oky (karena ane udah seharian kehujanan kalau kagak segera balik ke rumah bisa ancur badan ane gan). Tapi bg Oky bilang ane suruh disini dulu nginep dihotel soalnya ntar gak puas, ane bilang dari pada ane mati disini mending ane nyicil hari buat balik,. Yowes didepan ada ATM sekaligus Bank Mandirinya ane bilang ke abang becaknya berhenti bentar mau ambil yang di ATM, 5 menit kelar langsung cap cuss lagi kita menuju Batoh (sebenarnya sih ATM yg tadi sama Batoh gak jauh-jauh amat, gan tapi kalau jalan kaki nggendong ransel capek juga). Owhhhh iya ane lupa, sepanjang perjalanan abang becak menawarkan mau nganter jalan2 ke Museum Tsunami, masjid Baiturrahman dan PLTD Apung, namun museum Tsunami dan masjid Baiturrahman serta kuburan massal cukup dilihat saja dari dalam becak gan, lha penting wes liat je, untuk berwisata nanti ane fokuskan ke TDS 2018 aja. soalnya ini juga masih tester. Hehe.

        Pukul 16.55 sampailah kami diterminal Batoh, terminal yang katanya Bisser Jawa menggoda karena banyak beus-beus bagus disono (nahhhh katanya menarik kenapa ente kagak tertarik kesono gan?? Belom banyak lohhhh bisser Jawa yang berani menembus Aceh apalagi hingga Sabang dan 0 Kilometer Indonesia gan, kalau 0 Kilometer Jogja udah banyaaakkkk gan), nahhhh kapan nih agan-agan berangkat ke Banda Aceh?? Atau dulu orang-orang yang pernah menghujat ane katanya kebanyakan gaya mau ke Aceh segala, kapan ha?? Kapan?? jangan bisanya nyacat orang doang gan, hahaha. Udah itu ane jadikan motivasi saja, so biarkan mereka bicara~ Ehhhhh kog jadi ngelantur nih gan, nahhhh pas turun dari becak ane langsung bayar becaknya dan kami disamperin orang dari Putra Pelangi, nawarin tiket bla bla bla (ane gak tau karena orang itu nyamperin bg Oky) tapi ane bilang aja "mau motret-motret beus dulu bg" ehhh abangnya nyaut lagi "udah keloket dulu aja nanti ada tronton, kan abis dari loket bisa motret beus lagi", ane sauri gan "enggak bg nanti saja, sambil nunggu kawan". Yowes abangnya pergi, dan ane langsung ngacir hunting gan, beuhhhhh menggoda banget gan disini beusnya bagus-bagus, chasis mahal-mahal semua,. Yakin gan gak mau dan gak berani menembus Aceh?? Yowes serah kowe wae.

Trans Koetaradja yang belum beroperasi ini gan, ini Hino loh gan, hehe.

Agan-agan yang tinggal di Pantura Jawa masih ingat dengan beus ini?? Alahhh yang dulu pas rilisan agan-agan kejar-kejar itu loh, jangan sok belaga lupa segala gan.

Barisan Sepakat Group gan, mulai dari 1626, 1830 hingga 1836 gan,.

    Yaudah sambil jalan ane sambil hunting dan bg Oky memilih duduk diruang tunggu ane nitip ransel ngacirrr hunting lagi gan walau ditemani rintik-rintik gerimis an etidak takut gan, kamera mah santai aja, Rusak Tuku Neh Ra Penak Balekke, bukan begitu slogan dari mania gan?? Wkwkwk. Karena semua beus udah ane potret (yg belum masuk ya belum gan sambil nyamperin bg Oky ane nyalain hp dan update posisi gan, sekalian nanya sama bg Ery kog DD nya Sempati belum masuk, katanya nanti mendekati jam 17.30 baru masuk, yaudah ehhhh keliatan beus masuk ane ngacir ke parkiran lagi gan, kelar masuk lagi rembugan buat nyari tiket tronton balik ke Medan, ketemu Sanura, keloketlah kami bg Oky yang tau harganya, ane yang bayar setelah deal. Yaaaa ini tronton tarif "tahu asin" gan, bukan tronton tarif "pizza" seperti di pulau Seberang sana??

    Dan ada yang akan ane bahas disini gan, di Sumatera ini terutama Aceh, Medan, dan Pekanbaru tarif beus disesuaikan sama chasis dan kelas gan, apalagi kalau tronton ada tarif tersendiri, beda dengan di pulau seberang kan gan?? Dimana tarif 1836 dan 2542 sama, kalau untung dapat 2542 yang suspensi nya atos, kalau buntung dapet 1836 yang suspensinya atos juga?? Jadi di Sumatera ini agan-agan bilang pada loket beus tronton berapa?? Yaaa agan-agan dikasih harga tronton dan jam kebrangkatannya gan, anda minta non tronton ya dikasih non tronton, gimana sistem yang diterapkan beus Sumatera OKE (Y) bukan?? Yaa walau enggak dapat service makan gratis. Tapi masih mending disini gan dari pada di pulau seberang sana?? Atau agan-agan mending cobain sendiri aja deh gan langsung ke Sumatera biar tau sistem bagasi dan sistem per-tronton-an yang ada. Yakin ente gak bakalan nyesel gan, apalagi di Aceh, behhhhhhh kalau ente nyesel ajak ane kesana gan. Kelar reservasi ane nitip ransel cap cus hunting lagi karena SHD dan DD Sempati kelihatan akan parkir, dan langsung ane samperin ane foto-foto gan.

Double Decker milik Sempati Star dengan sokongan Scania K-410 IB gan. Ini juga yang kemaren agan-agan kejar juga kan gan di Pantura Jawa?? Yaelah kalau pengen puas jangan ngejar rilisan mulu gan, ra mutu :P mending langsung samperin ke Banda Aceh puas dah ente gan. Wekawekaweka cekaka.

    Balik lagi dah ane ke loket Sanura karena kebelet pengen ke toilet, abis dari toilet buka hp chat bg Ery ntar mau disamperin balik kerja, yaudah ane muter-muter terminal, ehhh ada kang sate yowes beli sate 2 porsi gan (sate Padang bukan sate arudaM). Lumayan gan buat ganjal perut yang udah mulai keroncongan minta diisi. Yowes kami berdua makan sate, kelar makan bayar (jangan lupa bayar kalau agan-agan makan). Dan ehhhhh ada Kurnia 2542 masuk yowes ngacir buat hunting.

Kurnia 2542 Travego Jetbus AP. Owhhhh iya kyaknya dulu saat ini rilis sepanjang jalur Pantura Jawa dari ujung Timur pas karoseri  hingga Jawa Tengah bagian Barat belum menjamur ya mania pemburu rilisan?? Kel Kel Kel,,..

Ane kasih bonus terakhir buat agan-agan. Putra Pelangi Scania K-410 IB dengan body Jetliner HD by Rahayu Santosa yang dipulau seberang sana enggak ada kek beginian gan, yakin gak mau kesini?? Nyesel dah ente kalau kagak mau kemari gan, muehehehe.

    Pukul 18.08 om Ery nanyain posisi ane, ane jawab aja di loket Sanura, yowes gan buru-buru cabut dari tempat motret Kurnia yang tadi (yang 2542 Travego Jetbus itu lohhh). Tak lama bg Ery datang kemudian ngajak kami ke warung kopi, titip tas pada abang loekt Sanura, cusss ke warung kopi, ane pesen teh anget aja gan, lanjut ngobrol-ngobrol sampe menjelang Isya gan. Ente kepooo banget yak apa yang kami obrolin?? Ane banyak diemnya (because, badan ane udah capek semua mana abis keujanan, rasanya pengen cepet-cepet naik ke beus gan). Yowes bg Ery pamitan ane dan bg Oky balik ke loket Sanura, diloket ramai (entah Sanura ini kyaknya loket rame penumpang diantara loket-loket lain). 

    Pukul 20.15 penumpang Patas Scania K-360 disuruh naik gan (owhhhh iya gan ini ada satu sistem lagi yang ciamik, di Jawa gak bakalan ada, disini tipe chasis & kelas menentukan harga tiket lohhh, semisal tronton, ke loket ente bilang tronton ya dikasih tronton, kalau di Jawa ente suruh bayar Executive dapatnya belom pasti kan?? Paling klo gak dapat tronton dapatnya 1836 SHD, dan disini 1836 cuma dibuat Patas gan). Tepat pukul 20.30 Sanura 7347 Scania K-360 diberangkatkan dari Banda Aceh menuju Medan. Karena yang 1836 Travego kan udah jalan sore tadi gan. Minat gan buat pergi ke Batoh ini ?? Yaa kalau gak minat terserah kelen aja dah, yg minat jangan cuma omong tok nabung, dan saat nabung juga pikirkan budget maksimal yang ane dapet menjelang keberangkatan. Jangan cuma mengejar gengsi dan gaya aja yang nantinya membuat ente jatuh tersungkur gk ada yang nolongin kecuali orang tua ente (kehabisan duik, karena manajemen keuangan yang buruk, red).

Ini Sanura 7347 yang berangkat pukul 20.00, Scania K-360 kelas Patas dengan tarif tahu asin gan bukan tarif pizza, di tempat ente Scania tarif pizza kan ??

      Nahhhh selepas 7347 berangkat penumpang 7367 (Scania K-410) juga udah pada ngumpul, tapi beus belum dinyalain mesinnya. Setelah mesin dinyalain ane ambil ransel dan bilang sama orang loket, "bg ane naik duluan ya", dijawab sama abang loket "owhhh iya silahkan bg". Kami akhirnya cabut buat naik ke 7367 Scania K-410 yang akan naiki, ane datengin petugas Sanura dan masukin ransel ke bagasi, sebelum ransel dimasukin dikasih tanda di ransel dan kertas kecil yang ane pegang ada nomor tempat duduk dan nomor seri yang sama dengan yang ditempel diransel (gimana sistem yang diterapkan beus Sumatera bagus kan?? Tujuannya agar barang penumpang enggak ketuker/hilang karena kalau mau ambil barang harus nunjukkin kertas kecil yang dipegang masing-masing penumpang gan, di Jawa gak ada, hilang dan tertukar yaudah posting digroup manianya seringnya dibully). Kelar urusan ransel kami masuk kedalam ehhhh ternyata penumpang depan ada mbak-mbak duduk sendirian, hehe. Yaudah ane sempetin buat motret interiornya yang mewah gan.

7367 Scania K-410 an kami naikin gan. Gimana tertarik naik tronton dengan tarif tahu asin??

Nihhh gan tanda bukti kalau ente naruh barang dibagasi bawah, sistem kayak gini yang diterapkan oleh beus-beus Sumatera agar barang milik penumpangnya enggak ketuker bahkan sampai hilang. Satu dibawa ente, satu ditempel diransel ente. Gimana, sistem ini sudah diterapkan oleh beus-beus Jawa?? Tidak gan, beus Jawa belum ada yang menerapkannya, mungkin pemilik perusahaan atau manajemennya yang ogah kali ya (ribet).

Interiornya gan, pengambilan foto dari seat paling depan, ada bantal gede & selimut tebel loh gan, masih gak tertarik ke Banda Aceh naik tronton?? Gak tertarik yowes gan.

Ada legrest nya juga lohhh gan, dan bagi ane dengan postur tubuh ane, ini enggak sempit gan. Mantep dah, tronton tarif tahu asin yang di Jawa enggak ada (paling Puma's itupun DD).

Seat yang menarik untuk dinaiki gan, yaa maklum TS gak pernah naik beus yang ada legrestnya, kagak punya duik gan.

Interior dari belakang ke depan (samping toilet ane ambil fotonya) gan, cukup menarik bukan??

   Pukul 20.56 ane ditelpon orang loket nanyain posisi dimana, yaudah ane jawab udah didalem beus, gak lama semua penumpang udah pada naik akhirnya dikontrol lagi. Penumpang lengkap crew naik, dan pukul 21.10 beus diberangkatkan dari terminal Batoh menuju Medan. Tapi setelah keluar dari Batoh gk lama berhenti lagi (entah dimana), kyaknya diloket/pool karena disini menaikkan banyak penumpang hingga bangku hampir penuh terisi. Tapi berhentinya agak lama sekitar 20-30 menit lah gan, bosen kagak ente?? Ane bosen mau tidur juga gak merem-merem, huft. Yaudah setelah beus diberangkatkan ane sampai dua jam kemudian belom bisa tidur padahal udah nyoba memejamkan mata tapi gak bisa tidur, padahal bg Oky udah pules banget dah tidurnya gan. Yowes akhirnya ane tertidur dengan pulas nya gan zzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzzzzzzzz. 

Hari ketiga (Selasa, 24 Januari 2017)

       Pagi itu (pukul berapa) ane lupa gan, ehhhh semua penumpang dibanguin sama crew, padahal sama Medan masih dua jam lagi, yowes ane mah lanjut tidur lagi gan, dari pada bete kan gan?? Mending tidur zzzzzz zzzzzzz, bangun-bangun ehhhh dibangunin bg Oky suruh maju, yawes ane maju, dan ane penumpang terakhir yang turun di Medan (sebelum pool/loket) karena ane turunnya di Paris (Pinang Baris) gan. Ada satu penumpang yang turun dipool/loket. Turun nungguin angkot banyak beus gunung lewat bersliweran menggoda ane, sayang ane harus buru-buru balik gan, yawes TDS 2018 harus cobain dah. Dapet angkot kebetulan sepi, trus turun di pertigaan yang ada pasarnya, nyebrang kemudian nunggu angkot yang menuju rumah bg Oky, nunggu agak lama sih gan sampe ane capek sendiri, singkat cerita dapet angkot agak penuh yowes naik aja dah gan, akhirnya sampai depan gang rumah bg Oky. Angkotnya yang bayar bg Oky gan bukan ane, muehehehe.

Bersambung ke Part VIII gan................................................

Tarif :

- Sari Roti : Rp 11.500,

- Tiket Sempati Star : Rp 180.000 (1836 Super Executive),

- Toilet terminal Batoh Rp 2.000

- Becak Batoh-Ule Lhue : Rp 35.000 (pergi),

- Nasi Bungkus : Rp 7.000,

- Gorengan : Rp 2.000 (@ 1.000/biji),

- Tiket Kapal Cepat Executive : Rp 80.000 (pergi),

- Sewa motor : Rp 80.000,

- Toilet Balohan : Rp 2.000,

- Tiket Kapal Cepat Executive : Rp 80.000 (pulang),

- Becak Ule Lhue-Batoh : Rp 30.000 (pulang),

- Sate Padang : Rp 10.000,

- Toilet terminal Batoh : Rp 2.000,

- Tiket Sanura : Rp 230.000 (Scania K-410 Top Class).

Spesial Tour De Sumatera 2017 Part VI

Intermezo :

    Nahhhhh gan gimana udah baca part V ?? Dan udah tau icon Bukittinggi gan?? Gimana masa ente gk tertarik pergi ke Bukittinggi sih?? Yakin gak mau kesana gan?? Rugilah ente gan kalau gak kesana, budget ada waktu ada tapi gak berani ke Sumatera?? Kelilingi aja terus Jawa kau itu gan, hahaha,. Maafkan ane gan kalau ane sering ngomporin ente, yaaa karena biar ente berani aja ke Sumatera, katanya udah gede masa kesana gak berani sih???? Wekawekaweka Cekaka,,..

ALS 106 Medan-Bukittinggi dengan kelas AC Ekonomi 2-2 (47 seat non toilet).

   
    Nahhhhh perjalanan ke Medan ini ane agak bete gan didalam beus, karena apa bete gan ?? Nanti aja yah gan ane tulis dibagian isi,. Nahhhhh sebenernya ente kalau udah di Bukittinggi kagak mampir ke Medan nanggung banget gan, Medan udah deket dari Bukittinggi gan, maka sempatkanlah mampir Medan kalau udah sampai Bukittinggi, ingat pesan ane gan "Kalau punya budget banyak, waktu ada, dan ente udah gede Turing jangan ke Lampung aja trus balik Jawa lagi, sumpah itu nanggung banget",. Dan mungkin disetiap bagian ini selalu ada kompor yang semakin panas dan seakan-akan segera meledak,,..

     Medan, apa sih yang ada dipikiran agan-agan kalau mendengar nama kota di Sumatera Utara tersebut gan ???? Yaudah itu pikiran agan-agan sendiri, beda dengan pikiran ane, owhhh iya gan di Medan ini pool/loket tiap P berdekatan lohhh jarak antar pool/loket sekitar 10 meteran,. Masih kenal kan gan dengan ALS ?? Yaaaa yang biasanya kalau bisser Jawa hunting ALS ini sedikit dikesampingkan atau dicuekin sadja, ALS ini pool pusat ada di Medan dan ada beberapa toke didalamnya, ente kalau hunting masih memperhatikan ALS pasti akan mencari tau apa itu toke, cincu, dan sebagainya. Tapi mayoritas ente kan kalau hunting gk ada gairah untuk mengabadikan ALS ini,. Yaaaa ane kalau sama ALS tertarik gan, apalagi saat masuk ke pool Sisingamangaraja, ente belum pernah ke pool ini gan ???? Gak tertarik apa buat mampir ke pool ALS ini gan?? Yaudah terserah agan-agan, kalau ane tetep minat dan tertarik sama yang namanya ALS gan,,..

      Nahhhh udah tau kan partner ane di Medan siapa ?? Kalau ente baca cerita ane dari Part I pasti udah tau,. Bg Oky yaaa bg Oky ini partner ane dari Medan hingga Aceh nantinya, kebetulan bg Oky bisa bahasa Jawa jadi ane kagak capek ribet ngomong pake bahasa Indonesia mulu (wekawekaweka cekaka),,.. Udahhhh ya gan ente jangan kepooo lebih jauh tentang bg Oky :D :D

       Di Medan ini banyak yang pengen ane temui, mulai dari Karel, Ikhsan, Ade, Rasyadi, nah ane udah hubungi, yang bisa dateng ke pool ALS cuma bg Rasyadi, ente kepoooo dia itu siapa ?? Udah gan kagak usah lah ente kepoo segala, ane kenal bg Rasyadi ini baru tanggal 19 Desember kemaren, tapi karena sama2 seneng sama ALS jadi agak nyambung deh, (curhat sitik yow gan) muehehehe. Nahhhhh bg Rasyadi ini yang bantuin nyariin jadwal ALS dari Medan jadi dari Bukittinggi tinggal ngitung aja gan (kalau ane sih udah paham gan, ente belum paham?? Sini konsultasi sama om, ehhhhh kalau mau tau temui ane aja, ane gak bakalan ceritain disini lohhhh). Nanti edisi di pool ALS Sisingamangaraja (pool pusat) ane ceritain dibawah gan, mulai dari toke A-Z (ane cuma tau beberapa aja sih gan, muehehehe).

      Medan yaaaa ibu kota provinsi Sumatera Utara ini beda dengan ibu kota provinsi lain di Sumatera apalagi di Jawa gan (nanti ente tau sendiri kalau udah ke Medan, kalau belum dan gak pengen kesana yaa IDL gan, muehehehehe),,.. Ente udah gede budget ada punya waktu juga masa kagak berani ke Medan gan ?? Hanya keliling-keliling Jawa sadja ?? Kagak bosen gan?? Yaudah kalau kagak bosen dan ente sampe nikah dan punya anak kagak pernah ke Medan kagak bisa cerita ama anak dan cucu ente ntar,,.. Ceritain aja pengalaman ente kepada anak cucu ente bahwa dulu ente keliling Jawa ribuan kali tapi kagak pernah ke Medan :P :P

     Dan dibagian ini ane akan mulai membahas sistem bagasi yang diterapkan oleh beus-beus Sumatera dan tidak diterapkan oleh beus-beus Jawa dengan segudang fasilitas yang wahhh, dapat makan gratis (bahkan prasmanan), beus banter-banter (banter karena jalan lebar dan ada tol serta sikon jalan lurus tikungan tidak begitu tajam), dan dengan sokongan chasis & mesin yang biasa sadja tapi harga tiketnya tarif "pizza" ya ?????,,.....

    Udah aja yaaa gan kompor ane, ane udah tau ente kalau dikompori ada yang iri ada yang langsung pengen kesana tapi nabung dulu dan ada yang lain-lain, bahkan ane udah tau ente pun malas kan baca bagian ini ?? Yaaa karena isinya cuma kompor, kompor, dan kompor sadja, ane sebenarnya juga males nulis bagian ini gan, huffttt,,,...
Bersambung ke part VI aja gan......................


Part VI

Hari pertama (Sabtu, 22 Januari 2017)

 
       Tadi sampai mana gan ane udah lupa nih karena keseringan ngomporin ente, haha,,.. Owhhh iya tadi ane kelar hunting karena beus udah mau berangkat ???? Iyaa waktu itu ane kan masuk kedalam nyoba naruh ransel ane dibawah jok, tapi malah nanti membuat ane kagak nyaman walau ada sisa tempat, Ibnu nyaranin suruh naruh bagasi aja katanya aman, lantas ane bilang, yakin aman dan kagak ketuker dengan paket yang segitu banyaknya ???? Ibnu menjawab, yakin ntar dikasih tanda kog santai aja,. Yaudah ane nurut aja sama saran Ibnu (padahal sebelum naik Cincu 106 udah bilang tas gk taroh bagasi aja bang??,, Ane jawab nanti aja bang),. Tetapi pas crew menaikkan paket ke atas atap ane sempetin dulu gan buat foto-foto interiornya, yaa siapa tau aja nanti agan-agan yang baca tulisan ane yang masih amatiran ini tau gimana sih fasilitas AC Ekonomi yang diberikan ALS ini, siapa tau juga tertarik untuk naik kan gan ?? Yaaa kan gan tertarik naik ALS AC Ekonomi dari Bukit ke Medan???? Kalau tertarik nabung dulu gan, hehe,,..

Ini interior difoto dari bagian paling depan (samping bangku driver), walau AC Ekonomi ada fasilitas Bantal & Selimut.

Nihhhh gan posisi seat ALS 106 paling depan sebelah kanan (belakang driver).

Kaya gini aja jadi kelas AC Ekonomi gan udah plus bantal dan selimut pula, kalau di Jawa ?? Jadi Patas tanpa bantal dan selimut serta dengan tarif "pizza"nya.

Jarak antar seatnya gan, foto diambil diseat baris kedua sebelah kanan (5-6), di Jawa ini sekelas Patas Jogja-Semarang jarak seatnya.

Nihhh gan penampakan bagian ruang kemudi,.

     Nahhhh ane tau gan, sebenarnya ente nungguin bagian sistem bagasi yang diterapkan oleh beus-beus Sumatera kan ???? Okeyyyyy dah bentar lagi ane bahas yaaa, yang sabar aja gan,. Nahhh pas ane bilang ke cincunya mau letakkan tas, dia kasih 2 kertas tebel yang ada nomer seri (dua kartu nomer serinya sama), satu di staples ke karcis satu lagi ada talinya diikatkan ke ransel ane, jadi kemungkinan hilang atau tertukar 0 gan, soalnya pas ane mau ambil barang suruh nunjukkin tiket yang ada staplesan kertas bernomor seri tadi,. 

Nahhh ini dia gan penampakannya, yang ada talinya ditalikan ke tas, yang satunya distaples ke tiket (itu bawahnya tiket ane gan), bagaimana sudah paham dengan sistem bagasi yang diterapkan oleh beus-beus Sumatera sana ????

     Waktu itu pas crew ALS 106 kerja keras naikkan paketan karung gede2 ane cuma nonton gan, gimana ribetnya naikkan itu paket (mungkin crew ALS udah biasa ya), nahhhh cuma ALS kan body Jetbus yang atapnya dinaiki paket berkarung2?? Tapi itu menjadi sensasi sendiri ketika agan-agan nanti melewati Lintas Barat dengan paket yang menggunung,. Kelar naikkan paket atas, giliran bagasi kanan kiri dipenuhi gan (karena ane turun Pool Medan jadi ditaruh diatas sasis, bagasi penuh dengan paketan karung),. Dan ente kagak perlu kaget gan, di terminal ini malah lebih banyak paketnya dari pada penumpangnya, hampir semua angkutan begitu gan kecuali engkel,. Setelah semua beres mesin dinyalain penumpang udah pada naik trus dicek ama pak loket Aur Kuning,. Setelah lengkap bg Rahmat (driver 106) naik dan beus dikemudikan oleh Cincunya hingga Pool Bukittinggi (ane lupa nama poolnya pokoknya jl Soekarno Hatta), 

Nahhhh pas penumpang udah naik udah dicek Putra Inhil ini masuk, yaudah ane langsung keluarin hp saat 106 mulai jalan dan hasilnya ya begini lah gan. beus Sumatera memang menggoda,

      Pukul 12.13 ALS 106 mulai jalan meninggalkan parkiran terminal Aur Kuning tetapi karena padatnya area terminal jadi pukul 13.16 beus ini baru bisa keluar dari terminal menyusuri jalan bawah fly over Bukittinggi. Sambil menyusuri padatnya jalanan lagu dan tipi tetap nyala tapi beda dengan lagu yang ada di A.N.S Sibungsu waktu itu yang ane naiki gan, kalau A.N.S lagunya lagu Minang (ane paham sedikit lah artinya, dan ada pop nya juga jadi agak sedikit terhibur) sedangkan ALS ini lagunya lagu batak ama lagu kek gituan (ane gk tau namanya) pokoknya bikin bete gan, udah gitu kaki ane gk bisa leluasa bergerak karena barang bawaan emak2 samping ane malah dikasih dibawah kaki ane -__- (yaaaa kali ini harus tersiksa sampai Siantar),. 

     Pukul 12.30 beus ini masuk ke pool yang ada di jalan Sokearno-Hatta,. Untuk naikkan paket dan penumpang bangku 1-8 dan bangku belakang2 ane, dan apa yang ente tau gan mayoritas penumpangnya emak masih agak muda bawa bayi dan balita gan (tau kan penumpang balita kayak apa??),. Yaudah siap2 aja ane menahan semuanya sampai Medan,. Dan ada kejadian yang bikin ane jengkel setengah idup gan, pas crew turun untuk naikkan paket kan mesin dimatiin otomatis AC kan mati gan, ane mau turun ama penumpang sebelah ane gk boleh -__- Padahal didalem sumpek karena panas gan, padahal ane udah bilang "bg permisi bentar ane mau turun" ehhhh malah abang ini diem aja kyak budeg dan lanjut tidur (gila budeg beneran mampus lo, batin gw saat itu gitu gan). Yaudah ane nyalain hp dah sambil dicas di power bank ane, ada chat masuk dari bg Arief (adik bg Rahmat) katanya suruh motoin bg Rahmat (nahhh waktu itu dari Aur Kuning hingga pool yang bawa beus Cincunya gan ane gk liat bg Rahmat karena dia ada dibelakang), yaudah karena mau turun kagak bisa (mau nyapa bg Rahmat gan) ane foto aja dari dalam beus -__-

Bg Rahmat (driver ALS 106) yg pake kemeja putih celana jeans itu gan,. Maaf driver 2, cincu serta kernetnya lupa ane foto (ente kagak tau apa itu cincu gan?? Pergilah kau ke Medan jangan kau kelilingi Jawa kau aja itu).

    Gila, gila, ane mau turun aja kagak bisa gan, padahal didalem udah sumpek gan dan ada ALS ke Surabaya (kalau gk salah) yang masuk ane mau hunting juga kagak bisa yaudah maenan hp aja sambil bales chat dan bbm yang masuk,. Sampai-sampai ane kagak nyadar ada ALS 94 (1836 AC Ekonomi Padang-Medan gan, nahhh cuma ALS kan yang 1836 dibuat AC Ekonomi??) yang masuk, yaudah ane keluarin kamera biar bisa motret yaa walau apa adanya hasilnya gan,.

Nohhhh gan penampakan ALS 94 MBOH 1836 yang cuma kelas AC Ekonomi 2-2 (49 seat).

     Pukul 13.18 ALS 106 diberangkatkan kembali dengan membawa banyak paket diatas maupun dibawah serta penumpang separo lebih sabtu itu gan, tetapi duluan 94 nya yang berangkat menuju Padang gan,. Akhirnya cuma mbuntut aja dibelakang 94, sampai perempatan dan kami beda arah serta belok gan,.

Nohhhh gan penampakan bokong ALS 94. 1836 AC Ekonomi 2-2 (non toilet),,..

     Sampai perempatan beus belok kanan arah ke Agam-Pasaman, yang bawa kali ini bg Rahmat, cincunya masih dibangku kernet dan bg kernet duduk dibelakang, nahhhh jalanan disini mirip jalanan di Jawa didaerah Probolinggo-Lumajang gan,. Beus dipacu banter tapi alus gan sama bg Rahmat, dan udah mulai masuk Agam jalanan disini menantang gan khas Linbar (cobain gan udah jauh2 ke Sumatera gk nyoba Linbar rugilah hidup ente!!!),,,..

     Pukul 13.30 udah masuk Simpang Gadut Agam gan, dan berhenti sebentar setelah persimpangan itu didepan toko oleh2 Sanjai Sari untuk menaikkan 2 penumpang (didepan toko ini ada loket ALS gan),,.. Disini berhenti sekitar 5 menitan gan gak lama langsung gassss lagi gan,.....

Sempet ane potret gan toko oleh2nya di Gadut KM 5 :D

   Pukul 13.39 melintas depan Taman Cendekia, Agam gan disini jalannya mulai kecil tikungan tajam-tajam apalagi irung petruk banyak gan gak keitung jumlahnya, jalan disini sempit mau simpangan beus sama truck aja harus nyari tempat yang lebar udah gitu kanan tebing kiri jurang ranting pohong banyak yang menghalan kena dah itu,. Pokoknya kalau masih di Agam seru sih gan walau gk ada lawan dijalan baik itu truck apalagi beus gk ada gan,.

     Pukul 13.45 udah masuk daerah Palupuh, Agam gan (tau kan apa Palupuh itu???? Yaaa kalau ente nyimak postingan orang Sumbar pasti tau daerah Palupuh gan). Lewat Palupuh ini agak lama gan bahkan lama banget, jalannya sama aja tikungan tanjakan kiri jurang kanan tebing dan daerah rawan longsor gan, pas ane melintas juga masih ada bekas longsoran yang agak baru (kebayang kan gimana kalau ente lewat sini pas depan anda tiba2 longsor?? Bayangin sendiri deh gan, ane ogah, dan waktu itu terus berdoa agar sampai Kotanopan kagak ada longsor-longsoran),,..

     Pukul 14.03 lewat daerah yang pernah terjadi longsor parah (masih daerah Palupuh juga gan) itu tuh yang spotnya menarik (master Robby ada fotonya gan, minta aja sama dia kalau pengen tau, ane sih udah sering liat postingan bebebrapa orang dibekas longsoran ini), dan ane bete gan udah lagunya gitu-gitu aja bikin bete (kalau lagu Minang kaya pas naik A.N.S gak masalah gan ane masih paham artinya karena dulu juga selain belajar bahasa Minang ane juga dengerin lagu-lagu khas Minang, curhat sitik gan),. Daerah sini juga sepi rumah penduduk gan jaraknya jauh-jauh pula antar kampung gan, apalagi jaringan internet kagak ada gan (kalau buat telp/sms masih bisa) karena ane udah nyalain hp yang gede kagak ada jaringan sama sekali dua kartu paket ane gan, yaudah tewasin lagi aja hp nya (hemat baterai gan),.

     Pukul 14.43 udah masuk daerah Pasaman gan, nahhh kalau gak salah Pasaman ini kabupaten terakhir diSumbar, selanjutnya sudah masuk Sumatera Utara dengan kabupaten yang pertama Mandailing Natal (sering disebut Madina gan). Nahhhh akan tetapi Pasaman ini luas gan, kalau di Jawa ya mirip ente lewat Kabupaten Grobogan/Wonogiri lah dengan beberapa Kecamatan yang dilintasi jalan utama ini. Dan ane gak tau gan pertama masuk Pasaman ini kecamatannya apa (kalau gak salah kecamatan Limo Koto gan), soalnya di gerbang selamat datang cuma tertulis "Selamat Datang Di Pasaman". Nahhhh di Pasaman ini gan view nya bagus, sebelah kanan gunung tapi ada rumah-rumah warga. Jalannya sih gak lebar-lebar amat (menurut ane) lurus dan cenderung jarang tikungan tajam (mungkin di kotanya kali).

     Pukul 14.47 masuk kecamatan Bonjol gan, entah kenapa dinamain Bonjol ane juga kagak tau (kalau agan-agan tau bolehlah bagi sejarahnya gan, hehe),. Tapi kayaknya karena Tuanku Omam Bonjol itu berasal dari daerah sini gan, makanya dinamai kecamatan Bonjol. Masih sama kontur jalan cenderung lurus dan tanpa tikungan tajam. Nahhhhh mulai dikecamatan Bonjol hingga Rao ini 106 sering berhenti (kagak usah kepooo napa sering berhenti, ente cobain saja sendiri gan, masa kagak mau nyoba Lintas Barat yang yahuddddd aduhai gan?? muehehehe). 

Ini gan penampakan gerbangnya (maaf ane ngambil dari http://www.weltrekordreise.ch/bilder%20id/488-P1020252.jpg, bagi yang punya fotonya maaf ane minta).

     Pukul 15.03 masuk daerah Lubuk Sikaping gan, masih di kabupaten Pasaman dan ini belum masuk setengah dari panjangnya kabupaten Pasaman lohhh gan. Masih didaerah Lubuk Sikaping gan pukul 15.20 berhenti di jalan Adam Malik (kalau gak salah) entah ngapain yang pasti penumpang kalau mau ke toilet monggo mau beli makanan ringan ya monggo. Ane kagak turun gan milih tidur tapi kagak bisa tidurrr gan. Ane juga bete gan, udah lagunya itu2 aja ngebosenin (kalau lagu batak tak masalah, ini lagu apa kajol juntrungannya). Yaudah nikmatin aja gan sambil minum aqua gede. Pukul 15.35 106 kembali diberangkatkan gan, owhhhh iya gan cuaca sore itu cerah banget gan sehingga disebelah kanan yang viewnya pegunungan kelihatan banget bekas-bekas longsoran dihutan walau jaraknya jauh.

       Sekitar pukul 16.05 lah gan udah masuk kecamatan Panti, masih Pasaman juga dan lagi-lagi ngebosenin dah gan kalau gk duduk depan, waktu itu sebenarnya ane mau duduk samping sopir (walau gk ada alasnya) tapi karena sistem beus Sumatera kyak gini jadi ane takut mengganggu mereka-mereka gan (udah gak usah kepooo gan, ente cobain aja sendiri ntar ketemu jawabannya, lagian ane juga gak mau nulis disini). Entah dah masuk kecamatan Padang Gelugur jam berapa ane gak tau, karena ane cuma ngeliatin pinggir kanan jalan yang banyak jualan gorengan (ane pengen makan gorengan, sayang kagak berhenti gan, wkwk). Yaudah ane mau tidur juga kagak bisa terima aja dah gan dan nikmati aja, karena ini juga nantinya jadi pengalaman buat ane, dan kalau keliling Andalas lagi sudah tau rasanya dan akan saya persiapkan sebaik mungkin (TeDeeS 2017 ane anggap tester gan).

        Ane gak tau pukul berapa masuk Rao Selatan (Rao ini kecamatan yang berbatasan dengan Madina tetapi ada 2 Rao, yakni Rao Selatan dan Rao Utara). Yang pasti daerah Rao ini udah berbeda dengan daerah2 yang dilalui sebelumnya, dan 106 pun saling salip menyalip dengan beus 3/4 Rao-Bukittinggi yang sarat akan penumpang dan paket baik didalam maupun diatap beus. Pokoknya masuk Rao Utara view dan jalannya ngeri-ngeri sedap gan (cobain gan jangan kau kelilingi Jawa kau itu, kagak bosen kau keliling Jawa?? Ane aja bosen gan, wkwk). Kontur jalan mulai menyempit kanan sungai besar kiri tebing yang mudah longsor dan banyak ranting pohon yang menyulitkan jika diatap beus banyak paket barang. Owhhhhh iya gan sebenarnya ya jalur di sepanjang Agam-Pasaman  Sumbar ini bahkan hingga Tarutung Sumut kayaknya memang jalan rawan longsor serta pohon tumbang, tapi ini lah gan sensasinya, ngeri-ngeri sedap pokoknya gan. 

        Dan pukul 17.05 sampailah 106 ini di RM Pondok Pudung Indah Kotanopan (ingat tiap toke RM yang disinggahi beda2 gan). Nahhhh tetep aja ane turun paling akhir (seneng aja turun paling akhir, beda kalau pas naik Patas Sem-Yog turun harus duluan). Nahhhh pas ane turun ane udah jalan tiba-tiba ada yang manggil nama ane (ane mbatin gan, helah sopo sing nyeluk aku, lha wong sak beus wae raenek sing kenal, opo maneh wong kene). Ane nengok ehhhh ternyata si Basello yang manggil ane. Yaudah ngobrol bentar lalu ane ngacirrr ke toilet (udah kagak kuat gan pengen setoran, wekawekaweka cekaka). Abis dari toilet ane mau nyari bakul gorengan disekitar tempat ini tapi hasilnya nihil gan (padahal ane pengen beut makan gorengan gan). Yowes ngalah wae gan, ane nyamperin si Basello ke warung samping RM buat makan (makan pop mie aja (padahal tempat pop mie itu kalau kena air panas enggak baik buat kesehatan tubuh gan) karena ane kagak tertarik buat makan di RM ini (wes rasah kepooo ngopo aku rak tertarik) gan). Yaudah ngobrol ngalor ngidul hingga tempat mulai gelap (jangan disamain kek di Jawa, gelap terang beda jamnya gan, makanya cobain bumi Andalas jangan keliling Jawa mulu). Yaudah abis bayar ane beli Tango buat ngemil didalem beus (ceritanya begitu tapi faktanya beda). 

Sempet poto bareng gan (kenapa ane pake masker?? wes rasah kepooo kowe) :P

106 di RM Pondok Pudung Indah dan ini pukul 18.45 lohhh gan, masih terang kan?? Ditempat ente udah gelap gulita ane yakin :P

Yang pake baju merah itu kernet 106 gan.

    Pukul 19.00 lah 106 kembali diberangkatkan tapi yang bawa bukan bg Rahmat (mungkin Cincunya yang bawa). Nahhhh ane tadi juga kagak sadar gan udah masuk Kotanopan, Madina, Sumatera Utara, lha gerbang perbatasan aja kagak ada gan,. Yowesss udah masuk Sumut kan?? Tapi Medan masih besok pagi jelang siang sampainya gan. Nahhhhh Kotanopan ini sebenarnya ALS nya bagus-bagus gan, kenapa tidak yaaa karena ada 1526 Non AC trus ada 1526 AC body Skyliner juga. Selepas RM maju dikit ehhhhh kress ama kembaran 106 gan yakni ALS 33 a.k.a "Prasangka" (Medan-Padang Sidimpuan-Bogor). Yaudah berhenti saling ngobrol dan ngasih info kedua pengemudi beus ini. Lanjut jalan lagi mengarungi jalanan Kotanopan, lewat depan pasar Kotanopan ane juga kagak tau jam berapa gan. Nahhhhh pas udah deket tempat si Basello ini ada pohon karet yang baru saja tumbang dan menutup setengah badan jalan (ini salah satu sensasi Linbar gan). Pas tikungan irung petruk itulah si Basello turun, ane juga kagak tau daerah itu udah masuk Panyabungan apa belom, yang pasti masih didaerah Madina. Nahhhhh terus berjalan sampai masuk daerah yang khusus sekolah (pesantren) dan disono pencari telolet juga banyak (karena 106 kagak pake telolet ya kagak dibunyiin dah gan). 

     Owhhhhh iya gan kalau ALS Jemberan ini masuk Madina tapi nanti dia belok ke arah Sibuhuan mungkin lewat Ujung Batu hingga tembus Pekanbaru dan terus menyusuri Lintas Timur (kalau gak salah). Beda dengan Malangan yang dia awalnya lewat Lintim hingga Pekanbaru lantas dia belok masuk Kiliranjao lalu lewat Lintas Tengah gan. Ane juga Madina belom habis udah menikmati tidur ane gan zzzzzzzzzzzzzzzzzz. Jadi ane kagak tau masuk PSP (Padang Sidimpuan) jam berapa, nahhhhh PSP ini dijam2 tertentu memang banyak sewa ke Jakarta gan, owhhhh iya kalau ALS yang dari Padang juga via Pasaman nanti dia masuk PSP belok arah ke Gunungtua, dia lewat Gunungtua tembus Rantau Prapat kyaknya gan. Ane selama tidur kagak tau gan lewat daerah kecamatan apa saja. Pas ane tidur ane taunya udah masuk Tarutung dan nanti di Siborong-borong berhenti di RM lagi (tapi yang ane inget cuma berhenti di SPBU sama pinggir jalan entah daerah mana itu pun yang ane tau daerah Tiga Balata bentar lagi masuk Siantar setelah melewati perkebunan karet & sawit. Ane ingetnya pas tidur ada macet panjang dan ane bangun karena kagak bisa tidur (was-was kalau sampe Medan bisa sore tamat dah bisa2 kagak jadi ke Aceh, dan apa yang terjadi gan?? Ada 2 pohon gede tumbang menghalangi jalan gan, pas lewat juga baru dipotong sebagian sama maayarakat sekitar, dan ada longsor juga tapi ane lupa didaerah mana gan.  Nahhhhh pas tengah malam kan gan kyaknya pas lewat Toba atau mana ane gatau jalannya sempit banget gan dan kyaknya kalau buat kresss 2 beus gak muat dah, ane gak tidur selama setengah jam dan lupa kagak liat jam gan, yaudah tidurrr lagi zzzzzzzzzzzzzzzzzz bangun2 udah didaerah Tiga Balata udah jam 05.00 waktu itu. Nahhhh didepan 106 ada ALS juga kalau gak salah sih Patas Padang gan. Ane kagak turun gan males lanjut tidurrrrr dan bangu lagi pas masukbagian kota Tiga Balata, dan emak2 samping ane yang kalau tidur makan tempat persiapan mau turun, ane mbatin gan "Alhamdulillah mudun e kono lek ngebak2i nggon tok". Yaudah ane pake aja 2 seat pagi itu dari Siantar hingga Medan (lumayan gan lumayan).

Hari kedua (Minggu 23 Januari 2017)

     Pukul 06.30 masuk loket ALS Siantar gan, nah di Siantar ini PMS berasal karena kan dia Persatuan Motor Siantar jadi dia asalnya dari Siantar ini. Setelah penumpang dan paket turun 106 jalan lai nahhhh dari daerah Tiga Balata udah bg Rahmat yang bawa 106 (entah tukeran driver dimana ane juga gak tau gan). Ane nyalain hp dan nanya sono sini ternyata Toba udah kelewat gan (yowes rapopo gan, besok kan bisa diulang). Sebenarnya ane pengen pindah depan lagi-lagi karena nanti mengganggu jadi kagak jadi, yaudah ane makan Tango yang ane beli di Kotanopan aja buat ngganjal perut, dan view disini cuma perkebunan karet & sawit tapi menarik gan udah jalannya mulus lus sepi dan kagak kyak perkebunan didaerah Sumsel sana. Jadi pagi itu ane kagak bete dah didalem beus. Ane bbm bg Oky gk lama dia bales, bla bla bla (ente kagak perlu tau isi bbm ane dan bg Oky gan), kelar ane tewasin hp gan, nahhhh ada yang janggal kog pesan yang simpen di hp kecil pas ane cek dirumah kagak ada?? Ilang kemana?? Masih kepikiran ane. Pas di Siantar ini sebenarnya banyak objek yang harusnya ane abadikan tapi ane males gan :P itu PMS menggoda banget gan untuk difoto karena udah terkanjur males yaudah gajadi, wekawekaweka cekaka.

          Masuk Tebing Tinggi pukul 06.50, di sini ane ingat sama si Munadi Rizal (wes rasah kepoooo neh gan, mungkin bg Oky dan kaji Rumod ehhhh Kaji Murod tau). Karena  setau ane kampungnya dia ya di Tebing Tinggi ini gan. Masih sama gan di Tebing Tinggi ini juga banyak perkebunan kyak di Siantar tadi bedanya disini lebih banyak Sawitnya dari pada Karetnya gan. Dan disini ada rel KA yang membelah perkebunan juga (mung KA dari Medan gan). Masuk Dolok Merawan ane lupa, dan masuk Serdang Bedagai ane juga udah lupa gan. Dan masuk Deli Serdang (kotanya bg Oky gan) ane lupa dah gan, lewat perempatan Lubuk Pakam ane lupa pokoknya disini ada 4 penumpang turun. Nurunin penumpang plus barangnya lanjut jalan lagi. Gak lama masuk Tol (ane gak tau gan ini Tol apa :P) Ehhhhh pas keluar tol mau naik fly over sebenernya ada 1 penumpang mau turun tapi kagak jadi (mungkin takut soalnya disitu ada premannya gan). 

     Pukul 08.45 masuk pool pusat ALS (pool Sisingamangaraja), nahhhh disini lah semua paket/penumpang naik turun, tapi yaaa beus yang ada toke nya beda-beda gan. Ane disini turun duluan (biasanya kalau turun terakhir, wkwk). Langsung ambil ransel dan nyari tempat duduk yang tempat pengambilan paket). Nyalain hp dan poto-poto buat update posisi gan (biar yang mau ketemu ane gampang nyarinya, wkwkwk :P). 

Suasana pool ALS bagian tengah gan (bagian bongkar penumpang dan paket gan, dan pool bagian ini 24 jam gan). Ente apa kagak pengen maen ke pool beus dengan Trayek terjauh ini gan ?? Yaaaa itu sih terserah ente aja, kalau ane pengen kesini lagi gan bahkan tiap hari aja mau, karena ane termasuk ngefans sama perusahaan ini gan, muehehehe, tapi kan sayang ane rumahnya di Jawa gan di Kendal sono, ya nanti aja kalau ada rejeki kesini lagi semoga bg Rasyadi masih di Medan, kagak merantau, hehe.

     Pukul 09.13 ada chat dari bg Rasyadi nanyain posisi ane dimana, dan bla bla bla (ente kagak usah kepooo gan, gak baik lohhhhh ngepoin chat orang). Yaudah pukul 10.45 bg Rasyadi datang gan kenalan didunia nyata lantas ngobrol-ngobrol tentang ALS mulai dari A-Z gan (Alhamdulillah dapet ilmu lagi gan tentang ALS, makasih bg Rasyadi udah mau berbagi ilmu kepada ane). Yaudah abis itu bg Rasyadi ngajak ane ke parkiran beus dibagian belakang gan, behhhhh ane senengnya bukan maen gan waktu itu, hehe,. Dan bg Rasyadi nyuruh ane hunting sepuasnya mumpung lagi disono yaudah sambil hunting sambil dengerin cerita bg Rasyadi ttg ALS yang sangat bermanfaat.

Ini salah satu yang ane cari gan, karena ALS ini kagak bisa ditemui ditempat ente tinggal :P (hanya ada di Sumatera Utara bagian Medan/Binjai gan). ALS Pemadu Moda gan.

Pasukan pejuang lintas yang sudah pensiun gan. Dan kemungkinan ini tokenya juga beda2.

ALS 124 Medan-Sibuhuan-Jember yang pernah ane bahas di Part I, udah baca part I ?? Kalau belum dan ente berkenan baca lah gan, kalau bisa semua part, hehe. Nahhhh ALS 124 pas ane ke pool ketemu sama toke nya (kalau gk salah namanya H. Afwan Nasution). 

Ente masih ingat gan dengan Ius Pane yang pernah naik ALS itu?? Kalau gak tau ya resiko ente itu mah. Nahhhh ALS 333 Nagogo ini lah yang membawa Ius Pane dari Bogor hingga Medan pool ALS ini, waktu itu mendadak driver dan ALS 333 ini menjadi artis di tipi gan. Masa sih gak tau Ius Pane?? Yawes googling wae kono gan, hehe.

Ini dia gan ALS 106 yang mengantar ane dari Bukittinggi hingga Medan via Danau Toba. Hebattt kan dengan jalur ekstrem yang dilaluinya tapi sepion pacul yang mahal masih utuh keduanya??

      Dan abis keliling kami balik lagi ketempat ane duduk tadi. Sambil nungguin bg Oky datang ya kami cerita-cerita lagi tetep aja gan mengenai ALS ini. Dan memang luar biasa ALS ini (udahhh ente gak usah kepoo, ane kagak bakal nyeritain kog, kalau mau tau ya ke Medan aja sono ke pool ALS nyari tau sendiri). Gak lama cek hp ada bbm masuk dari bg Oky katanya udah didepan, yaudah ane suruh dia ke belakang, akhirnya kita kenalan didunia nyata gan (biasanya dunia bbm aja kan wkwk). Ngobrol bentar lalu bg Rasyadi pamitan, yaudah gak lama kami cabut ke tempat bg Oky. Dan dijalan bareng sama beus gunung. Ane kagak sempet nyobain beus gunung ini gan karena sesuatu hal, ntar TeDeeS 2018 ane pasti nyobain kog, muehehehe, mau ikut?? Tapi ane lebih suka single turing tuh gan, gimana coba?? Singkat cerita ane nyuruh bg Oky kalau ada ATM Mandiri (ATM ane dari Bank Mandiri gan) berhenti tapi hasilnya nihil gan (susah kali nyari ATM Mandiri disini, tapi kalau udah ketemu satu pasti gampang dan berjejer2 sampe ujung sono). Karena kagak nemu yaudah cabut aja ketempat bg Oky. Singkat cerita kan sampai tempat bg Oky gan,,..

Bersambung ke Part VII gan....................

Tarif :

- Tiket ALS 106 : Rp 180.000
- Toilet RM Pondok Pudung Indah : Rp 2.000
- Pop Mie : Rp 7.000
- Teh Hangat : Rp 5.000
- Tango Rp 13.000